公司承建的西北地區最長城際鐵路盾構區間順利貫通
  作者:牛奮香/文 田玉良/攝  時間:2018-12-14  點擊量:   
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    12月5日,重達350多噸、刀盤直徑6.27米的盾構機以“穩、準、正”的姿態緩緩從西安咸陽國際機場T1航站樓前接收端破壁而出,實現了西安機場線項目機場站至機場西站盾構區間左線隧道順利貫通,標志著公司承建的西北地區最長城際鐵路盾構區間順利貫通。

    機場站至機場西站盾構區間全長2.85公里,是全線關鍵控制性工程,也是我國西北地區最長城際鐵路盾構施工區間。盾構機自始發以來,項目精心準備、周密安排,制定了安全專項施工方案,引入一系列新技術、新方法。為控制好盾構機的掘進方向,項目在傳統工藝、工法的基礎上,引入了激光自動導向系統;為隨時監測機場敏感區地面沉降情況,項目采用了傳統的水準儀和全自動化免棱鏡相結合的方式開展監測,確保施工處于安全可控狀態。項目還在施工現場建立了VR室、農民工夜校等,提高工人施工水平,先后成功穿越了航空敏感區關鍵建筑物,攻克了沉降觀測要求高、治污減霾任務重、安全風險高等諸多難題,創造了單日掘進49.5米,成環33環的全國同類地鐵盾構施工日掘進最高紀錄。

    該區間順利貫通是繼10月29日右線隧道提前63天精準貫通后的又一特大喜訊,為下一步鋪軌施工贏得了時間。據悉,西安北至機場城際鐵路力爭2019年通車。屆時,乘客換乘飛機、高鐵、地鐵就可實現出行“一站式”到達。

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